高畑勲監督の名作『火垂るの墓』は、戦争という大人の勝手に振り回される幼い兄妹、そして戦争という大きな渦の中、ゴミのように消えていく二人の命。号泣不可避の映画です。
イギリスの映画雑誌でも、見た後トラウマになる映画の第6位にランクインしたとか。
しかし、こんな泣ける映画に
ちょっと待った！その設定おかしい！
とクレームをつけた不届き者…じゃなくてある人たちがいました。
それが元海軍士官たち。
彼らはあの映画のどこに怒りを感じたのか。
大人の姿をした子供になり、特に昭和の社会史や海軍方面の考察を深め、「歴史狂」となった上で改めてこの映画を見てみると、この映画、脇が甘くツッコミどころが多いのです。今まで涙に濡れて見えなかったものがクリアになってゆく…
なおここから、映画のストーリーの矛盾に対し、血も涙もない客観的考証をしていきます。先を読むと『火垂るの墓』のイメージが壊れる可能性があります。お涙頂戴のかわいそうな映画というイメージを崩したくない方は、此処から先は読まないで下さいなんて言わないことはありません。
ええか、絶対読んだらあかんで。ホンマにあかんで（笑）
『火垂るの墓』の矛盾－清太と巡洋艦『摩耶』
映画では、こんなシーンがあります。
清太「兄ちゃんな、節子の生まれる前、観艦式見たことあったんや」
節子「かんかんしき？」
清太「せや。お父ちゃん、巡洋艦『摩耶』に乗ってな。連合艦隊勢揃いやで」
『火垂るの墓』より
観艦式とは、軍事パレードのひとつで、軍艦を並べて壮行する式のことである。
■『摩耶』（まや）
摩耶は、日本海軍の重巡洋艦。高雄型の3番艦である。川崎造船所（現在の川崎重工業）神戸造船所にて起工。艦名は兵庫県神戸市の摩耶山にちなんで命名された。
レイテ沖海戦で米潜水艦の雷撃により沈没、戦艦武蔵に救助された乗組員が翌日の武蔵の沈没を体験したことで知られている。
考察しながら書くのが面倒くさいのでどちらもWikipediaより抜粋
その後、軍艦マーチをバックに敬礼をした兄妹の父が登場します。ちなみに、原作では「『摩耶』と父の姿を探したが見つけられなかった」となっています。
兄妹の父が海軍大尉だったという設定は、ここで裏付けられます。
何故わかるのかって？ 軍服（正式には『第一種軍装』という冬服）の袖にある模様に注目。
黄色で囲んだ部分を袖章（そでしょう）と言い、水色の丸にある襟章（えりしょう）とは別に階級を表す海軍独特のものです。これは世界中の海軍ほぼ共通のもの。
（袖章一覧）
袖章は各階級によって紋様が違いますが、上のサンプルと比較すると父の袖章は大尉のものだとわかります。
大正11年(1922)11月、淡路島（洲本など）を行啓された摂政宮（のちの昭和天皇）の、海軍礼服姿の写真です。海軍軍服姿なので袖章がついていることがわかります。これを見ると同じ幅の金筋が3本。これは海軍少佐を表し、昭和天皇のご経歴と照合しても間違いありません。
袖章は今の海上自衛官にもあり、今でも士官と内々で呼ばれる幹部には金筋の袖章がつけられています。ただし、旧軍はイギリス海軍式で海上自衛隊はアメリカ海軍式。
写真のは一本線なので三等海尉、旧軍の少尉候補生ですね。おそらく幹部候補生学校を卒業したてのペーペー三尉でしょう。
それがどうしたと言えばそうなのですが、この階級が後々議論の的、映画の大きな矛盾となるのでいったん置いておきます。
ここで清太の回想をまとめると。
１．過去に神戸で行われた観艦式で
２．巡洋艦『摩耶』に乗った父を見た
ということ。さて、これを史実と照らし合わせていきます。
神戸の海軍観艦式
神戸で観艦式が行われたことは事実です。昭和に入ってからでも2回あります。
■昭和11年（1936）10月：特別大演習観艦式 阪神沖（大阪湾一帯）
特に昭和5年のものは、明治41年(1908)以来12年ぶりとあって人が殺到。今の阪急神戸線から見える風景が軍艦丸見えの絶景と客が殺到しました。阪急も規格が違う宝塚線の車両まで投入してなんとかさばいたものの、最後は変電所がオーバーヒートしてぶっ壊れてしまい、全線運休したという阪急の黒歴史エピソードがあります1。
清太は昭和20年当時14歳という設定なので、昭和5年はそもそも生まれておらずあり得ない。よって昭和11年のはずですが、原作を読むと「昭和10年」となっていました。節子それ１年ずれとるわ。
ところで、国立国会図書館の資料の地層の下に、こんなものが埋もれていました。
昭和11年、実際に行われた観艦式の一次資料です。
映画の中で、清太が見たという観艦式の史実のすべてが書かれています。
ちょうどええわと中を見てみると、『火垂るの墓』のシナリオが成立しなくなる、重大な、非常に重大なことが…。
昭和11年の大演習は、阪神沖（大阪湾）に戦艦『長門』『陸奥』を筆頭に100隻以上の艦艇が集まり、大阪湾全海域貸切という大規模なものでした。
大阪府の半分以上の長さほどの海域に艦艇が配置されていることから、今では再現不可能な規模の大観艦式だったことがわかるでしょう。
大元帥陛下こと昭和天皇は、大阪港からお召し艦『比叡』に乗り込んでいるのですが、この観艦式を大阪史サイドから見てみると、2年前の昭和9年、室戸台風の高潮（東日本大震災の津波級）によって壊滅した大阪港の復興記念も兼ねていたようです。どおりで前の観艦式との間隔が短いわけだ。
観艦式という一大イベントに、神戸の街も奉祝という名のお祭りムード。お店は「観艦式記念セール」を行い、当時の神戸一の繁華街だった元町通りも、下の写真の通り。
（『昭和十一年海軍特別大演習 観艦式神戸市記念誌』より）
当時の神戸の町の夜の光を、資料ではこう記されています。
観艦式ご盛儀を奉祝するイルミネーションは、（中略）言葉を変へて表現するならば、『光源の街』と象徴しやうか、はた『燃える神戸』とでも表現すべきか、山に、海に、そして大空に、網膜に映るものもの総てが光を放ち、夜の神戸は實に素晴らしい奉祝情景を現出した。
『観艦式神戸市記念誌』
（アニメからの切り取り）
『火垂るの墓』の清太の回想にある、ライトアップされた神戸の街は本当だったということです。資料中のイルミネーションとアニメの光景がよく似ているので、作画スタッフはこの資料を参考に描いたのかもしれません。
映画の回想の通り、艦艇もライトアップされていることがわかります。
ライトアップされた軍艦を特定したいところですが、全くのノーヒントにつきお手上げです。シルエットからして駆逐艦か軽巡…と思ったら、読者さんより「妙高型重巡で間違いありません」という指摘が入りました。ミリオタはシルエットだけで艦名（艦種）を当てられるのか。
ただし、観艦式自体は午後２時１０分に終了と書かれているので、劇中の夜のイルミネーションの中の観艦式はフィクションです。
この資料を丹念に見ていくと、ある衝撃的なことに気づくこととなりました。
おい、『摩耶』がいないじゃないか！！
「いない」って無意識に擬人化していますが（艦これやりすぎやな）、11年の観艦式に参加した重巡は『古鷹』『青葉』『衣笠』『妙高』『那智』『足柄』『愛宕』『鳥海』で、『摩耶』の名前はどこを見てもありません。資料内の複数の項目をチェックしても、『摩耶』の一文字も見当たらず。これは観艦式に『摩耶』は不参加だっという証明になります。
というわけで、『摩耶』は観艦式に参加していない以上、回想に存在するわけがない。兄ちゃんはウソツキやと節子が泣いています。
原作にも『摩耶』と書かれているのでそうなったのでしょうが、アニメは『摩耶』って名指しにせず、「巡洋艦」でボカしておけばよかったのにね～。
それか、『摩耶』は名前のとおり神戸の造船所（川崎造船所）で建造された神戸っ子なので、神戸＝摩耶とイメージして原作で名前を出してしまったのかもしれませんね！？
清太の父は本当に『摩耶』に乗っていたのか？
ネットでささやかれているウワサがあります。それは、清太の父が『摩耶』の艦長だったというもの。この記事のため、改めて『火垂るの墓』をノーカットで見てみました。が、劇中では艦長の「か」も出てこず。
原作では清太が「巡洋艦『摩耶』にのりくみ」と述べていますが、それは観艦式の話で昭和20年の話にあらず。観艦式の記憶からの清太の思い込みの可能性と考える方が妥当です。
何故ならば、史実では昭和17年頃から機密保持が厳しくなり、どの艦に乗っているかは家族にも言ってはいけないことになったから。
「巡洋艦に乗ってる」「佐世保にいる」くらいはOKでしょうが、「戦艦『長門』」「佐世保の◎◎隊」など具体的な名称を出すのはNGどころか、機密漏洩罪で懲戒処分対象です。
里帰りした二等水兵が『大和』乗組になったうれしさで家族にそれを言ってしまい、翌日憲兵が飛んできたという話もあります。そのせいで『大和』から下ろされた結果、戦友は死に自分は助かってしまったと…。
今の海上自衛隊でも同様です。
機密保持がいちばんうるさい潜水艦のクルーは、乗組のフネの名（「潜水艦に乗ってる」くらいは言っていいらしい）、航海スケジュールの他言は家族にすら厳禁です。呉で聞いた話ですが、海自の中でも潜水艦乗りの独身率・カップル破綻率がダントツに高いのだとか。
哨戒機パイロット候補として知人が江田島の幹部候補生学校に留学していたことがあり、留学中に彼を訪ねたことがあります。その時、
哨戒機ってどんなの？
どれくらいのペースで飛んでるの？
中国潜水艦を見つけるコツってあるの？
と根掘り葉掘り聞いてみましたが、笑うだけで一切教えてくれませんでした。上手下手を駆使し、一言でも聞き出してやろうと頑張ったのですが、向こうの口の堅さの方が上でした。
しかし、父親が『摩耶』の艦長という話が広まって時間が経っているのか、SNSなどでは定説として固まってしまっています。劇中では全く語られていないソース不明の半ガセネタなのに、何故こうなってしまったのか？
私が推定する拡散シナリオは以下の通り。
観艦式で『摩耶』に乗組が一人歩きし、昭和19～20年もずっと『摩耶』乗組という思い込みが拡散。それが広まりいつの間にか「常識」となって定着したと。
結論から言います。昭和11年の『摩耶』に乗っていたから8年後も同じ『摩耶』に乗っているなんて、そんなもの海軍の諸制度を知らない素人の思い込み。
微々たる存在ながら昭和史を研究する一歴史探偵として、まずこれを強く否定しておかなければなりません。
兵・下士官であれば、同じ軍艦に何年も勤務し、その艦のスペシャリストになることは十分有りえます。海軍に奉職して25年、ずっと戦艦『長門』一筋で『長門』のことなら何でも知っているという、海軍記念物のような下士官ならゴロゴロいました。
しかし、士官は１～３年おきに定期異動を繰り返すもの。
士官が同じ艦（持ち場）に8年も9年も勤務していたなど、私が知っている限り、『長門』建造の都合で呉工廠長に9年就任していた野中季雄元造船中将くらいです2。野中はエンジニア提督（技術士官）ですが、兵科でこういう人物がいたら、こんな人いたよと直メールで指摘下さい。
ドライで申し訳ないですが、これが史実です。
ところで、世界には共通ルールで結ばれ横のつながりが非常に強い集団が３つ存在すると言われます。一つ目は共産主義者（左翼と言い換えてもいい）。二つ目はキリスト教のカトリック信者。
そして三つ目が海軍。
海軍は海という自然の魔物を相手にするのと、世界のほとんどがイギリス海軍をベースにしているため、ルールがほぼ共通しています。そして何より、国を超えたネイビーどうしの横の連携が強い。
その海軍世界共通ルールの一つに、「軍艦の艦長は必ず大佐」があります。
英語で「艦長」はCaptain。これは中学英語レベル。が、Captainにはもう一つ、「海軍大佐」という意味があります。
同じCaptainでも、陸軍や空軍は「大尉」なのですが、海軍だけは大佐。これは艦長＝海軍大佐という世界共通ルールから来たものです。いちおう「軍隊ではない」海上自衛隊も、そのルールに従っています。
大日本帝国海軍も、当然このルールです。巡洋艦以上の艦長はすべて大佐。『武蔵』のように少将が就くことがありましたが、これは適当な人がいなかっただけの超例外。
こう書くと、たまに
駆逐艦の艦長は中佐だぞ！
と噛みついてくる素人がいます。はい、その通りです。駆逐艦の艦長は中佐、潜水艦は少佐が艦長です。
が、駆逐艦（と潜水艦）は、厳密には軍艦ではなく「補助艦」扱い。エンジン付きの乗り物に例えたら、軍艦が乗用車なら駆逐艦はバイク。軍艦ではない以上、別に大佐でなくてもいいのです。
もし清太の父が「巡洋艦」の「艦長」であると設定されてた、もしくはそういう前提で論じるならば、必ず大佐でなければいけません。
劇中で出てきた父の写真です。これは夏服（正式には『第二種軍装』と言います）なので肩を見れば階級がわかるのですが…ん～なんだかビミョーにわからない。
しかし、昭和11年で大尉なら、昭和20年前後なら艦長になる資格を持つ大佐にはなっているんじゃないの？という疑問も出てきます。
海軍軍人がどれだけの速度で昇進するかは、海軍兵学校を卒業した時の成績である「ハンモックナンバー」で決まりました。
この「ハンモックナンバー」で、海軍軍人としての出世が決まると言っても言い過ぎではありません。「ハンモックナンバー」は首席から最下位まで全員、官報に晒されます。Wikipediaの海軍軍人の履歴に「兵学校入学時成績」と「卒業時成績（＝ハンモックナンバー）」が書かれているのは、成績が公文書として残っているから。
そこで、実在の海軍士官15人をWikipedia先生から無作為に選び、大尉から大佐になるまでの平均期間を抽出しました。昇進に左右する「ハンモックナンバー」も、32期首席の堀悌吉中将から、41期最下位から11番目(107番/118人)の木村昌福中将までバラバラに抽出し、バランスを考えました。
そこで出てきた平均値は、14.8年でした。ほぼ15年というところか。
海が似合う立派なネイビーとして成長し、めでたく大佐になりました、ではすぐに艦長…って海軍はそんな甘い組織ではありません。
それどころか、大佐になったと同時に、
今までお役目ご苦労さん
と予備役編入（クビ）になるのが実情です。
大佐昇進と同時にクビ、これを海軍内で「名誉大佐」「成りチョン」と呼ばれていました。今なら「なんちゃって大佐」という感じですね。
海軍は、自分から辞めたりよほどの不祥事を起こさない限り、大佐までは保証してくれます。古参大尉か少佐くらいで要らない子扱いされる陸軍に較べると、海軍は甘い方です。これには、「一人前のネイビーになるには20年かかる」（大井篤元大佐）ほど人材育成に時間がかかった事情もあります。
ところが、そんな海軍でも大佐昇進と共に3割～5割はクビ。艦長になれるのも、「クラス」という同期の中の15～20％ほどの狭き門なのです。
有名どころの山本五十六の場合、大尉から大佐になるのに14年、軽巡『五十鈴』艦長になるのに更に5年かかっています。
逆に山本と同期で首席の堀悌吉も所要14年ですが、大佐昇格と同時に艦長になっています。これも「ハンモックナンバー首席」だからこその特別待遇でしょうが、山本五十六とここで5年のキャリアの差が生まれます。
堀悌吉は兵学校歴代2位の成績で卒業した伝説の超秀才ですが、それでも艦長になるまで14年かかっています。艦長というものはそれほどの地位であり、憧れでもあったのです。
「艦長やったらもうお腹いっぱい。明日軍人辞めてもいい」
（逆に言うと、1日でいいから艦長やってから辞めたい）
と某少将が言っていましたが、これが偽りなき軍人の本音でしょう。
戦争で昇進が早まったという事情もあるかもしれません。事実、兵・下士官の世界では戦争特需といってトントン拍子に出世する人もいたそうです。うちの祖父も、確か一等兵曹で終戦でしたが、
「平時なら（＝戦争がなかったら）古参水兵で（停年迎えて）クビだった」
と言っていた記憶があります。
しかし、士官の世界はそうはいきません。ましてや艦長となると数百人～数千人の命を預かる身。そうやすやすと艦長にはさせてくれません。
どれだけ厳しいかという一例を。
ある海軍少佐の奥さんが、旦那が任務でいつも不在のため、寂しさのあまり魔が差して一夜だけの浮気をしてしまいました。それが発覚し旦那は免官、すなわち懲戒免職です。軍人の免官は、勲章と付随の年金は即没収、過去2〜3ヶ月の給料を即日満額返納せよというペナルティがあります。
免官の理由は、
「奥さん一人管理できない人間が、艦長になって部下を統率できるわけがない」
という管理不行き届き。海軍士官は「艦長養成」がひとまずのゴールなので、艦長の素質がないと見なされた人は今すぐ海軍から去れという厳しい世界でした。
しかし、人事を預かる海軍省人事局がさすがにかわいそうだと思ったか、こうなりました。
「奥さんと離婚するか、予備役編入（免官と違い、企業で言えば普通解雇）のどちらかを選べ」
温情お裁きのような、究極の二択のような選択になったそうです。少佐が結局どちらを選択したのか、資料には残っていません。結局どっち選んだんやろ？とふと気になることがあります。
父の「神出世」？
仮に、兄妹の父が大佐で艦長だったとしましょう。
昭和11年で大尉で昭和19年のレイテ沖海戦で大佐となると、所要期間約8年で大佐になっているという計算になります。
敢えて関西弁で書きましょう。
ありえへん！！
絶対ありえへん！！
どれくらい「絶対ありえない」のか。
皇族軍人は昇進が新幹線ペースだったのですが、その中の一人高松宮宣仁親王3は11年かかってます。いや、恐れ多くも大元帥陛下こと昭和天皇でも11年かかっているのですが…。大元帥より進級が早い人って宇宙人か？
皇族でもないのに異例のスピード出世をした海軍軍人が、過去に一人だけいます。
財部彪(1867-1949)という大将がいました。海軍通でも知る人ぞ知るという程度の知名度です。別に殊勲をあげたわけでもなく、特別優秀だったわけでもない。
では、そんな人が何故、皇族待遇のスピード出世をしたのか。
それは、日露戦争時の海軍大臣にして海軍のボス、山本権兵衛の娘と結婚したから。
サラリーマン社会で言えば、創業者の娘と結婚して二代目社長候補になったような感じです。日露戦争の決死隊で有名になった広瀬武夫中佐（財部と同期）が、あいつのためにならないと結婚に猛反対したと伝えられています。
が、超特急切符を手に入れたがゆえに実力が伴わず、「奥さんの七光」「財部親王」などと、海軍を引退するまで陰口を叩かれ続けました。そして、現在でも評価は芳しくありません。敢えて財部を庇うと、別に叩かれるほどのミスもしていないんですけどね。
しかし、帝国海軍史前代未聞の超例外の財部をもってしても11年です。アニメだフィクションだとは言え、兄妹の父が艦長という設定は史実と照らし合わせると、かなり無理があることがおわかりでしょう。
しかし、同じ『摩耶』乗組でも「副長」だったら全然あり得たんですけどね～。
「副長」とは艦長に次ぐナンバー２の地位で、艦長の補佐役としてふつうは中佐が就きます。学校にたとえると、艦長が校長なら副長は教頭か教務主任というところか。
海軍ではある不文律のしきたりがあります。
「艦長は艦と運命を共にせよ」
軍艦が沈む時、艦長は責任を取って艦と共に沈む。イギリス海軍から受け継がれた海軍鉄の掟です。聞いたことがある人も多いと思います。日本海軍も艦長は軍艦と共に沈むのが決まり。何を間違って生きて帰ってきたものなら、すさまじいペナルティが待っています。
実はこれとは逆に、「必ず生きて帰ってこい」と決められている人達がいます。軍人は戦争に行ったら必ず死んでこいみたいなイメージがありますが、生還するのが「任務」である人もいます。
それが副長と主計長。艦長や艦隊司令長官から戦闘（作戦）中止・総員退避の命令が出ると彼らは超最優先で脱出できます。
主計長とは軍艦内の総務・経理部長ですが、彼が何故帰ってこないといけないかというと、『戦闘詳報』という戦闘記録の作成責任者だから。
主計長が作成責任者なら、副長は報告責任者。
軍艦単位でも『戦闘詳報』を作成しますがが、連合艦隊など艦隊単位にも主計長やナンバー2の参謀長がおり、彼らも独自に『戦闘詳報』を作っているため、参謀長と艦隊主計長に報告責任が生じます。
戦艦『大和』の沖縄特攻を例に取ると。
■第二艦隊司令長官：戦死（大和と共に沈む）
■艦長：戦死（同上）
■『大和』副長：生存
■『大和』主計長：生存
■第二艦隊参謀長(『大和』前艦長、森下信衛少将)：生存（ただし重傷）
■第二艦隊付主計長：生存
あの『大和』特攻（坊ノ岬沖海戦）をもってしても、「生きて帰ってこないといけない組」は全員助かっています。
ただし、空母『瑞鳳』の副長だった某中佐、作家阿川弘之の海軍時代の上官でした、は阿川のエッセイによるとレイテ沖で艦と運命を共にしたそうです。
もし兄妹の父が「副長」であれば、艦が沈んでも生存する率が高くなることは事実。現実の『摩耶』も轟沈後に副長（と主計長）はすぐに駆逐艦に救助され、戦艦『武蔵』に収容されています。
しかし、生きているならば『火垂るの墓』の物語自体が成立しなくなるので、それもあり得ないということか。
続きは後半へ…
さて、ここで前半は終了。
兄ちゃん、記事ここで終わるのん？
ちゃうで、まだ後半があるんやで節子。
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