以前、現在の阪和線の前身、阪和電気鉄道の記事で、住宅地経営にも乗り出したと書きました。他の私鉄も沿線沿いに行っていた住宅地経営、私鉄時代の阪和電鉄が経営に乗り出した住宅地は以下の4つでした。
・信太聖ヶ岡（現北信太駅前の住宅街）
・泉州泉ヶ丘（泉北ニュータウンのとは全く別もの）
・富木の里(おそらく計画倒れに終わったのではないかと）
その中でも、今回は阪和電鉄が最初に経営を始めた「上野芝向ケ丘」を採り上げます。
上野芝向ヶ丘町の歴史
上野芝とは？
「そもそもなんでここは『上野芝』って言うの？」
見方が斜め上なのか細かすぎるのか、いつも変なところに疑問を持ってしまいます。
ほっとけ！と言われるとそれまでですが、こういう、ホンマどうでもいいことを調べることによって出てきた事実が、今まで漠然とした疑問や謎の解決への突破口になることもあるから、止められない。
「上野芝」を分解してみると、
「上野」
「芝」
に分けることにできます。
「芝」はそのままとしておいて、「上野」は何なのか、どこなのか。まさか東京の上野ではあるまい。そこで調べてみると、「上野芝」の「上野」は、元々「上の」または「上之」だったということがわかりました。これで、「上の（上之）」は場所を指す可能性が高いと。
さらにほじくってみると、もっと前は「神の芝」と呼ばれていたそうです。
「神の芝」とは、
上野芝駅のすぐ近くにある履中天皇陵のこと。
すぐそこに、天下にその名が鳴り響く仁徳天皇陵があるので知名度は低く見逃されがちですが、この古墳の大きさもあなどれない。
その昔、履中天皇陵の周りには芝生が生えていたという言い伝えがあります。天皇陵の周りの芝なので「神の芝」と。それがいつの間にか「上の（之）芝」に変わっており、現在に至ると。
「上の芝」が「上野芝」に変わったのは、意外に新しく昭和４年、阪和電鉄の上野芝駅が出来てから。「上の芝」だと駅名としてなんだかな…漢字にして締まりを良くしよう！というのが、その理由だったそうです。
上野芝駅
上野芝駅は、今は各駅停車しか止まらないローカル駅となっています。
快速や特急でビューンと飛ばす人には、
そんな駅あったっけ？
と無視されても文句が言えない地元の駅であります。
上野芝駅が作られた根拠は、もちろん阪和電鉄最初の直営住宅地、「向ヶ丘」のためでした。
「向ヶ丘」とは上野芝駅の南部に広がる住宅地、今の上野芝向ヶ丘町のことで、鬱蒼と茂る丘陵地を阪和電鉄が買収、そこを住宅地にすべく開発したのが始まりです。が、向ヶ丘住宅地が実際に分譲開始になったのは、駅が開業した翌年のこと。駅ができた当時は、荒涼たる荒れ地の中にポツンと寂しく建つ駅でした。
これは戦後に建て替えられた二代目の駅舎ですが、右側の駅舎が阪和電鉄独特の形状なので、初代のままだと推定できます。
最初の住宅地ということで、購入者には１年間阪和電鉄乗りたい放題という特典がありました。
（『大阪朝日』昭和5年6月1日付）
この文の中に、
とあります。
昭和初期、電車は大衆の足として定着してはいるものの、中・長距離となると決して安い乗り物とは言えませんでした。天王寺から和歌山までの運賃は96銭でしたが、大工の日給が２円だった時の96銭。今なら3～4000円くらいの感覚なので、これはおいそれとは行けない。
そんな状況での１年間乗りたい放題は、かなりおいしい特典だったと思われます。この特典を利用して、和歌山方面に新婚旅行に行った夫婦もいたという回想もありました。
向ヶ丘という名前の由来
（向ヶ丘自治会ブログ様の画像を一部加工）
向ヶ丘住宅地の、そもそもの地名は「踞尾」でした。踞尾という難易度高めの地名は、「つくの」（正しくは「つくのお」）と読みます。今は「津久野」と書きますが、これは踞尾の地に公団団地（今のUR）に隣接した駅を作る際、「踞尾」なんて馴染みのない漢字は使っちゃダメという国鉄ルールでNGとなり、常用漢字を使った「津久野」になった経緯から。
今は地名まで「津久野」になってしまい、「踞尾」が化石地名と化してしまう、何とも皮肉な結果に…。
上野芝や向ヶ丘界隈を「つくの」と言うのは、地元の地理に詳しい人であれば少し違和感を感じます。
近くと言えば近くなのですが、なんだか違うよねという距離感もある。しかし、「踞尾村」という広い区域の一部だった地が、「向ヶ丘」という名前がどこから湧き出てきたのか。そこが気になるのです。
さて、急に湧いて出てきたような「向ヶ丘」という地名は、どこから出てきたのか。
上野芝駅から向ヶ丘の住宅地へ向かうと、駅からいったん急な下りになり、百済川という川を跨いでいったん平坦となります。そこから一気に急傾斜の上り坂に。
この地形を見るとわかるように、「上野芝」から見た「向こう側の丘」、すなわち「向ヶ丘」と名付けられたと私は推定しています。
今でこそ見渡すかぎりの住宅地ですが、当時は下の絵のような風景だったのでしょう。
（昭和８年、上野芝駅前の下り坂から向ヶ丘を臨んだ絵。堺市立図書館所蔵）
帽子をかぶった女学生がおそらく家路につく様子を絵にしたものだと思います。ここに住んだこともないのに、何だかノスタルジックで、我々が置き忘れた何かがこの絵に含まれているような気がします。
しかし、この写真が実は上野芝向ヶ丘町に残る謎のキーポイントとなります。
「向ヶ丘」という名前は、地元のブランド名になったのか、地元のいろいろな場所で使われ始めます。
上に書いた「踞尾」が「津久野」になった駅前の現在は、「サンヴァリエ津久野」というお高いUR賃貸住宅が並んでいますが、ここが「サンヴァリエ」になる前は「向ヶ丘第一団地（住宅）」という公団住宅でした。
今の「津久野駅」は「踞尾」と共に「向ヶ丘」という名前も候補にあがっていました。というか駅名としてしっくり来やすい「向ヶ丘」が最有力候補だったのですが、地元の反対で「津久野」に落ち着くことに。
上野芝の向ヶ丘は元々「踞尾（津久野）」だったのに、いつの間にか本家（踞尾）が分家（向ヶ丘）に名前ごと飲み込まれそうになるところだったのです。
嘘かまことか！？向ヶ丘は元々○○のはずだった！？
このように、住宅地として阪和電鉄は向ヶ丘を開発したのですが、ここはそもそも住宅地のつもりで土地を買収したものではないと言われています。
『堺市史』によると、「踞尾村の駅東南約五町」の土地に１万坪の大遊園地や野球場を建設するつもりだった阪和電鉄。地主に土地の買収交渉をするも交渉は決裂。
阪和電鉄は次に、「大鳥神社南側から野代にいたる約４万坪」の土地を遊園地候補にし、坪５円で地主と交渉が上手くまとまりました。
結局、そこには遊園地どころか何もできなかったのですが、交渉がまとまったと聞いた踞尾村側も買収に応じたものの、出来たのは遊園地ではなく住宅地。阪和電鉄側は、大阪市内に近い場所に遊園地を作ると、維持費の関係で採算が合わなくなると計算しました。南海はこの近くに中百舌鳥球場を建設したものの、市内との距離が中途半端だったため失敗に終わったので、阪和電鉄の判断は正解だったのかもしれません。
しかし、何も聞いていない地主や村民は、そりゃねーよーと思ったのでしょう、阪和電鉄に対しかなり不信感が残ったそうです。
これは、阪和電鉄建設中（昭和４年）の『大阪毎日新聞』をソースに『堺市史』に書いていることですが、半公式の阪和電鉄史である『阪和電気鉄道史』や、向ヶ丘自治会のHPや会報には、遊園地の「ゆ」も書かれていません。新聞には具体的な地名は書かれていませんが、「踞尾村の駅東南約五町」とはまさに上野芝向ヶ丘町のこと。おまけに「向ヶ丘」と付くのは住宅地が出来た後なので、記述が正しいなら間違いありません。
もし、ここに本当に遊園地が出来ていれば、上野芝向ヶ丘町の歴史は全く違っていたはず。関東の向ヶ丘遊園を差し置いて「初代向ヶ丘遊園」に…と思ったら、向こうは昭和２年(1927)開園なので、どっちにしても向こうの方が早いや。
ここでもか！阪和電鉄vs南海鉄道バトル
さて、鳴り物入りで分譲・入居を開始した向ヶ丘住宅地、これがとんでもないトラブルに巻き込まれてしまいます。
家は雨漏りするは、水道の水は濁って飲めないなど、クレームが続出。
最初の直営住宅地なので経営ノウハウがなく、何かとトラブル続きなのは仕方ない面もありますが、阪和電鉄はお客様に耳を傾ける姿勢で、自治会や住民との関係は良好だったそうです。
しかし何より、重要なライフラインである電気が通らない。
当然、住民は激おこぷんぷん丸。
電気完備って広告に書いてたやんか！詐欺やんか！
しかし、どうすることも出来ずほとほと困った阪和電鉄。
電気が来ないその理由とは…。
立ちはだかるは、あの永遠のライバル南海鉄道（現南海電鉄）でした。
時代は蒸気機関車から電車へ移る時代、鉄道会社にとって電気は経営を左右する死活問題。そこを「他社」に任せていては経営は安定しない。鉄道会社は電気会社や発電所を買収、自社の財産にしていきました。
当時電気は一般家庭にも電化が浸透し、伸び盛りの新興産業。鉄道会社にとってはメインの鉄道収入に次ぐ収益率の高い事業となりました。
南海も大正後期には堺や岸和田などにあったローカル電気会社を買収していき、今の堺市より南、泉州地方の電気事業を独占していました。
それも子会社を作るなどではなく、南海の直営。関西電力ならぬ「南海電力」です。
(写真：『開通五十年』（南海鉄道編）より）
自前で堺に火力発電所まで作っています。今と比べたら小規模とは言え、鉄道会社が発電所を持っている自体が驚異でした。
私鉄が電力会社を所有し、沿線の電気供給を独占する方式は、戦争中に電気が国家に強制的に没収されるまで続きました。
南海が独占していたエリアに阪和が住宅地を作る。電車の電力は、おけいはんこと京阪電鉄が手中にしていた和歌山の電気会社が供給していたのですが、住宅地になると話は別です。南海は、ここぞとばかりに「向ヶ丘ハラスメント」に入ります。
なんで商売仇の阪和の住宅地に電気やらなあかんねん！
ほぼ原文ママの南海の言い分です。
血も涙もない鬼の南海は、ひたすら向ヶ丘への電気供給を拒否。困った阪和と向ヶ丘の自治会は、
ちょっとどないかしてーなー！ライフライン止められたらたまらんわ！
と大阪府に泣きつきます。
大阪府も、南海さんちょっとそれはひどいんちゃう？と仲裁に入り、南海は仕方なしに電気を供給することになりました。
しかし、さすがは南海。転んでもただでは起きぬ。
渋々電気を通すことに同意した南海が自治会に提示した月の電気料金が、当時のお金で100戸あたり2000円。向ヶ丘住宅地の初期の戸数が120戸なので、単純に割ると一戸あたり約16.6円となります。
が、16円といっても、当然ながら現在の16円ではありません。
当時の一般的な職業だった大工の平均日給が２円だった時の16.6円。今関西のド短期バイトの日給が￥8,000～10,000くらいなので、２円はだいたいそれくらいに値します。
感覚的な換算だと約６～８万円。電気代に月6万は今から見てもぼったくり以上の何かですが、当時も
それ、ぼったくりやん！
という声はあったでしょう。
結果どうなったのかは記録に残っていなかったのでわかりませんが…まあ、どうにかなったのでしょう。
電気が開通するまでの間、住人は石油ランプで過ごしていました。向ヶ丘に最初に入居した人は数ヶ月間石油ランプで過ごし、この時の生活を忘れないと「家宝」としてランプを保存していたそうです。
上野芝のもう一つの住宅地
向ヶ丘住宅の完成から３年後の昭和８年、逆の方向に霞ヶ丘住宅が作られます。こちらも高級住宅地として開発され、阪和電鉄の初代社長もここに家を構えていました。
こちらも閑静な住宅街として現存し、一時は野球の南海ホークスで活躍し、ダイエーホークス1の監督を務めた杉浦忠や作家の黒岩重吾、漫才師の横山やすしも住んでいました。やすしの相方西川きよしの長男、西川忠志氏の出身地が堺市になっているので、もしかしてきよしの方もここに住んでいたことがあったのかもしれません！？
杉浦氏は、新聞に書かれていた死亡時の自宅住所が「大阪府堺市上野芝町7－3－36」だったので、最後までここに住んでいたようです。
この霞ヶ丘ができたその後、上野芝駅は始発・終着駅を除く、現在の堺市内の駅利用者数ナンバー１に躍り出ます。
戦前の利用者数は、戦前から優等列車が止まっていた鳳駅より多かったのです。
（ソース：『大阪府統計書』）
昭和14年、15年度の利用客数が、「上野芝駅＞鳳・阪和堺（今の堺市）駅」なことがおわかりでしょうか。阪和線全体を見てもトップ10に入るほど、上野芝は勢いがあったのです。
阪和電鉄も、向ヶ丘の住民にやさしい配慮をしてくれました。そのうちの一つは、準急の上野芝停車。
阪和電鉄は私鉄なので、いまと比べて色々な列車種別がありました。
特急：鳳など一部停車
急行：今の快速の停車駅とほぼ変わらず
準急：南田辺・杉本町・阪和堺・上野芝から各駅（天王寺～久米田間）
がありました。また、1年のみでしたが、阪和岸和田（現東岸和田）までは各駅停車、でもその先からは急行になる、「直急」なるヘンテコな列車も、1年間のみ走ってました。そんなヘンテコ電車については、こちらの記事で詳しく解説しています。
向ヶ丘の自治会は、最終的には急行を止めてもらおうと働きかけていたようですが、昭和15年までの時刻表を見るに急行が上野芝に止まった記録はなく、実現はしなかった模様です。
上野芝向ヶ丘町と近代建築
昭和23年(1948)年の上野芝向ヶ丘町の航空写真ですが、写真上端が上野芝駅です。周辺と比べ阪和電鉄の向ヶ丘住宅地がまるで海に浮かぶ島のように存在していることがわかると思います。
住宅地の部分は名前の通り丘となっているので、遠くから見ると天空の城ラピュタのようだったかもしれません。
昭和初期に開発された住宅地なので、今でも昭和モダニズムの面影を残す当時の建物が残っています。近代建築マニアも見逃している近代建築の穴場です。
小休止代わりに近代建築の写真をお楽しみ下さい。
門柱が地味に昭和初期の洋風の粋を残している家。
玄関の装飾が地味に凝っているお宅。
和風ながら大正時代～昭和初期に流行った丸窓がアクセントになっている住宅。
草垣からわずかに見える丸窓が素敵な洋風の住宅。
磨りガラスだけでも昭和モダニズムの匂いがプンプンするのに、そこに近代的な装飾を施しています。出来た時はさぞかし「モダン」だったことでしょう。
少しリフォームされていますが、建築当時の面影を色濃く残している住宅。かなりデカいです。
昭和初期モダニスムの流行を色濃く残している住宅です。曲線を採り入れながらロボットのような形をしているのが特徴です。
一つの家に和風と洋風の建物が混在している、一風変わった建物です。既に老朽化が進んだか、洋風の方はガラスの部分が板張りになっており、なんだか痛々しい気もします。
私は向ヶ丘出身ではないですが、中学の校区がここと被るために友人・知人が多く、中学生の頃はよく通っていたエリアでした。毎日とは言わないものの、かなりの頻度でここ界隈を自転車で走っていました。もう約３０年前になります。
地元の人の話によると、その時は向ヶ丘住宅地が開発された建物がもっと多く残っていたらしく、ハウステンボスのような（by地元の人）洋風屋敷もあったそうです。
天王寺の予備校に通っていた時、阪和線の車窓からも見える巨大な屋敷が見えていました。山の上に建つ西洋風の城のような風格で、阪和線の快速の窓からも目につくくらいだったので、現物は相当大きかったと思います。いつの間にかなくなっていたのですが、あれも「ハウステンボス」の一部だったのか！？
今でこそこういう趣味を持ってアンテナが鋭くなっていますが、そんなものを持っていなかった中学生当時の私は、ゴールドマイン（金鉱）の中を自転車で走り、友達と遊んでいたということになる。実にもったいないことをしたものだけれども、中学生にそんなことを求めるのは無茶なこと。