歴史のifーもし浜口雄幸首相が襲撃されていなかったら？
歴史考証にifは絶対禁物です。あくまで事実をベースに考察しないといけません。しかし、ここは「自由すぎるブログ」、息抜きに歴史のifを考えてみましょう。その名も
「浜口首相が襲撃されていなかったら、どういうスケジュールで岡山へ向かっていたか」
上述のとおり、浜口は午前９時発の『燕』で西行の予定だったところを襲われています。襲撃がなかったとすると、偶然居合わせた幣原や広田とやあやあと挨拶を交わし、乗車していたことでしょう。
首相としては昭和史に大きな汚点を残した広田ですが、ヨーロッパ情勢に明るい外交官としてプロ。彼からソ連情勢の話を聞きながら列車はそのまま西へ向かい、大阪か神戸へ到着します。
しかし、『燕』は神戸行きであり岡山へは向かいません。一度は乗り換える必要があります。
午後６時、『燕』は終点の神戸へ到着。浜口は、おそらく神戸から欧州方面の船に乗る予定だった広田と別れて宿泊先へ向かい、大阪か神戸で一泊と推定できます。
そして次の日、山陽本線の列車で岡山へ向かったと思われますが、さてどの列車に乗ったのか。当時の時刻表をめくってみることにします。
神戸から岡山への列車は、新幹線がない時代でも、いやだからこそ山ほど走っていましたが、私がこれかな！？と思ったのは、下関行き列車番号７の急行（以下「７列車」）。
この列車は急行ながら特急並みの設備を持っており、京都からは展望車も増結されていました。急行なのに展望車があったのは、内地ではこの列車のみで、総理大臣が乗るにはピッタリの列車です。
７列車は大阪に9:40着(9:45発)、神戸には10:25に到着しています。所要時間は40分。車両も時代も違うので参考記録ですが、同じ区間を新快速が25分で走っています。
浜口は大阪ないし神戸から１等展望車に乗って岡山へ向かい、13:22に岡山着といった予定だったと私は推測します。
なお、特急『富士』や『櫻』だと阪神に夜遅く到着、岡山には深夜着になってしまうので論外とします。
しかし、この７列車は東京発。なら東京から乗れば乗り換えなしで良いじゃないかとも思いますが、乗り鉄じゃあるまいし東京から半日以上も揺られるのは寝台でもしんどい。大阪か神戸でワンクッション置くのは至って常識的。
さらに、当時は今よりはるかに「格」が求められた時代でもあります。
総理大臣ともなると１等展望車くらいに乗ってくれないと困る。
実は７列車に先行する、8:35神戸着→11:52岡山着の下関行き５列車もあるのですが、これには一等車がありません。なので、これはないと私はみました。
まとめ
浜口雄幸狙撃事件は、1930年（昭和5年）に東京駅で当時の首相浜口雄幸が狙撃された事件です。
浜口は重傷を負いながらも一命を取り留めましたが、その後体調を崩し、翌年に亡くなりました。
この事件は、日本の政党政治が大きく揺らぎ、軍部の発言力が強まっていく時代の象徴的な出来事とも言われています。
東京駅で起きたこの狙撃事件は、昭和初期の政治情勢を知るうえで重要な歴史事件の一つです。
昭和初期のブログはこんなものもいかがでしょうか？
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